Madame Marie-Therese Cadillac (1671-1740)

En otoño de 1701, la canoa de Madame Marie-Therese Cadillac desembarcó cerca de aquí. Ella, su joven hijo y Madame de Tonty habían venido para ayudar a su marido a convencer tanto a los franceses como a los nativos de que Fort Pontchartrain du Detroit podía ser un asentamiento y no sólo un fuerte.

Ayudó a dirigir el asentamiento y ejerció de enfermera de las 200 personas que vivían en el fuerte y de los 4.000 nativos que vivían cerca.

¿Sabías que...?

Más información sobre Madame Marie-Therese Cadillac:
– Antoine de la Mothe Cadillac llegó dos meses antes que su esposa. Comandó 25 canoas que llevaron a Detroit a 50 soldados, 50 obreros, 2 sacerdotes y su hijo de nueve años.
– El 2 de febrero de 1704, el primer bautismo registrado en los libros de Ste. La Iglesia de Ana es la hija de los Cadillac, Marie Therese.
– Más tarde, los colonos franceses establecieron largas y estrechas granjas a lo largo del río.

Henry Ford (1863-1947)

Al final de su adolescencia, Ford trabajó en este edificio como ayudante de maquinista para la Dry Dock Engine Works, que construía máquinas de vapor marinas y equipos y maquinaria relacionados. Más tarde se interesó por los carruajes sin caballos. No inventó el automóvil ni la cadena de montaje. Pero como fundador de la Ford Motor Company, utilizó la cadena de montaje para producir automóviles en serie, haciéndolos asequibles para mucha gente.

¿Sabías que...?

Más sobre Henry Ford:

– Ford ganó su primera y única carrera automovilística el 10 de octubre de 1901. Dijo,
«Chico, nunca volveré a hacer eso… Me he llevado un susto de muerte».

– En 1941, Ford presentó un coche con carrocería de plástico. Para fabricar el plástico se utilizaron semillas de soja. Ford buscaba una forma de utilizar la agricultura en la fabricación de automóviles.
– George Washington Carver, jefe del departamento de agricultura del Instituto Tuskegee, y Ford compartían a menudo ideas sobre el uso de plantas para fabricar plásticos, pintura, combustible e incluso un sustituto del caucho.
– En Kingsford, Michigan, Ford utilizaba madera de desecho de piezas de automóviles para fabricar «Ford Charcoal Briquets». En 1951, unos inversores compraron la empresa y la rebautizaron como «Kingsford Charcoal Briquets».